军事：歼20换国产太行发动机推重比下降 飞行性能会降低(8)

　　只是对于部队来说，用俄发版歼-20摸索的超音速机动和隐身相结合的战术战法，就等于被废掉了大半武功，或者至少是受到很大限制，这样空军恐怕很难接受。

　　因此，笔者认为未来歼-20不大可能直接用推力过于勉强的涡扇-10B发动机。从目前装机的状态来看，歼-20要开始为使用涡扇-10系列发动机做准备倒是可以肯定的。

　　从目前换上“太行”的歼-20后机身看，从开始使用“太行”试飞，到真正完成“太行版”歼-20，恐怕起码还需要几年时间。

　　因为涡扇-10系列的直径和AL-31系列直径有区别，因此“太行版歼-20”肯定是需要局部修改设计的。有了尺寸合适的“太行版”机体，接下来才能考虑“太行版歼-20“究竟用哪一款太行。

　　从黎明公司珠海航展上公布的相关发展计划来看，涡扇-10IPE或许是歼-20可用的选择，该发动机推力据称可以达到和99M1改纸面数据相当的水平。

　　如果涡扇-10 IPE在推力性能和99M1改相当，那么它将很有可能成为歼-20的过渡性发动机。当然，目前涡扇-10 IPE发动机本身的研制究竟到了什么阶段，我们也还没有消息。

　　那么，涡扇-10发动机的产能能够满足歼-20大批量生产的需要吗？

　　大家都知道，黎明厂的生产速度在过去的几年里也只是差强人意，要想短时间大幅度提升生产速度，恐怕也还是很有难度的。

　　据沈阳地方政府公示信息，黎明厂新建的厂房在2011年批准规划，经过几年建设，现在看起来应该已经竣工，该厂生产能力未来几年内可能有较大幅度提高

　　目前已经知道选用涡扇-10系列的国产战斗机已经有：歼-16、歼-11B、歼-11BS……再加上未来可能上歼-20和歼-10C——黎明厂的现有产能肯定填不满坑了。如果要大幅度提高产能，不仅仅是黎明厂要扩建，为涡扇-10生产配套零部件的全国许多企业都要面临扩建的问题。

　　事实上，从去年开始中央电视台的报道也好，网上许多财经网站披露的黎明厂盈利大幅度提高也好，其实都是涡扇-10大幅度提高生产规模的迹象。近年来在沈阳当地的政务公示信息中，也可以看到黎明厂大规模扩建厂房的信息。

　　当然，从扩建到产能大幅度上升，还有一段时间，或许起码几年。这倒也是和前面提到的“太行版”歼-20飞机需要的研制时间基本匹配。

　　至于歼-20战斗机形成初期战斗力的问题，从现在空军已经开始列装歼-20，并且正在加快形成战斗力来看，不大可能临时换发动机。