军事：MH370失联事件的启示称不能再让另一架飞机消失(2)

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　　飞行安全问题是一项复杂的系统工程，它涉及飞机和发动机运行的各环节，研究飞机、发动机、飞机设备及各子系统运行状态，并对其进行监控、故障诊断和故障隔离，对保障飞机安全运行极为重要。

　　站在飞机通讯的角度，人们不禁问：在信息技术高度发达的今天，为什么各种通讯方式都没有监测到一架民航飞机？未来，究竟还有什么新的通讯技术能广泛使用以保证安全？

　　MH370事件发生以来，航空业组织的管理人士已经开始倡导开展防干扰式飞机安全和通信系统的研究。《中国科学报》记者采访多名航空通信领域专家获悉，尽快在民航业推广推动新的实时通讯、监测技术已成为一项重要议题。

　　起飞后的一小时

　　如果按照通信设备停止工作的时间线，重新梳理MH370起飞后的一小时，或许可以获得新的启示。

　　北京时间3月8日零时41分，MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，前往北京。

　　零时46分左右，飞机离开吉隆坡机场塔台站调人员管控范围，交由吉隆坡区调管制。

　　1点07分，“MH370保持高度350，MH370保持高度350。”机组两次重复了客机保持在3.5万英尺高度。此时，“飞机通信寻址报告系统(ACARS)”向地面发送数据，表明飞机一切正常。