军事：MH370失联事件的启示称不能再让另一架飞机消失(9)

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　　“新航行系统”的新希望

　　事实上，在MH370事件发生之前，民航界已经注意到实时通讯系统的重要性。随着全球各大机场日益繁忙，热点航线越来越拥挤，飞机导航与空中管理的任务更加繁重，给民航飞行安全带来了巨大挑战。

　　针对民航飞机飞行安全问题，国际民航组织(ICAO)于1983年提出了基于卫星通信和数据链通信的方案，提出以实时和精确为优势的“未来航行系统(FANS)”方案。后来，这套系统逐渐演变为“新航行系统(CNS/ATM 系统)”。

　　1998年，ICAO再次修订新航行系统的实施规划，修订内容涵盖技术、运营、财经、法律和组织等多个相关领域，以便在全球加速推行和实施新航行系统。

　　西北工业大学航空学院副教授张天伟向《中国科学报》记者介绍，新航行系统将使民用航空在安全性上得到革命性发展，是未来民航的发展方向。“其中，非常重要的一项技术就是广播式自动相关监视(ADS-B)。”他说。

　　据张天伟介绍，自动相关监视技术是由早期自寻址式和分配式发展到广播式的。其主要采用空对空、空对地报告，供空对空自我相互监视和地对空监视，起到了延伸驾驶员“肉眼视程”的作用，有利于实施“见到后避让”原则。其特点包括数据传送无须人工干预，广播式发送使所有用户都能实时接收数据等。