军事：MH370失联事件的启示称不能再让另一架飞机消失(4)

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　　这名机长表示，当时听到了副机长的声音，但由于信号很差，只能听到喃喃自语的声音。接下来，无线电的联系便中断了。继续呼叫也没有再得到任何回应。

　　2点15分，马来西亚军方雷达在马六甲海峡上空检测到了不明物体向西持续移动的航迹。该物体以“U”字形折回到马六甲海峡，横穿马来半岛持续移动了约1小时10分钟，于2点40分后又消失不见。经证实，这很可能就是失联航班MH370。

　　飞机与地面进行有效联系的通讯设备都“意外”停止工作，这是MH370起飞后最令人匪夷所思的一个小时。

　　被掐断的联络方式

　　上述时间线表明，ACARS竟然在机长最后一次通话前就被关闭，它正是包含飞机大量信息的通讯系统。掐断ACARS无疑为搜寻飞机下落制造了巨大的麻烦。

　　ACARS最早于1977年由美国航空无线电通信公司首次使用，其设计初衷是为了减少飞行员的工作量。飞行中，ACARS机载设备会自动向地面发送相关参数，不用飞行员再口头向地面报告。

　　对于波音777飞机而言，ACARS还会将发动机相关的数据传回其制造商罗罗公司。《中国科学报》记者从有关渠道获得罗罗公司的一份资料显示，利用机载传感器和实时卫星传送，该公司的发动机健康管理(EHM)能够跟踪全球数千台现役发动机的健康状况。