军事：MH370失联事件的启示称不能再让另一架飞机消失(5)

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　　“EHM系统的一个关键环节是将飞机上的数据传输到地面。A380将ACARS数据链路系统用作主要传输路径。”该设备健康管理首席工程师尼克·沃特斯曾针对空中客车380飞机的发动机健康管理撰文称。

　　《新科学家》在其网站上刊登文章指出，作为MH370飞机发动机制造商的罗罗公司，确曾收到失联的波音777飞机上的遄达(Trent)800发动机发送的两份数据报告。一份报告在吉隆坡起飞时发出，另一份则在飞机爬升过程中发出。

　　目前，大多数民航客机都安装了机载ACARS设备。不过，北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊指出：“ACARS发回的信息并不是实时的。”按照系统设定，MH370机载ACARS设备将每半小时向地面发送一次有关飞机状态的信息。事实上，ACARS的数据还可以通过卫星传输，只是马航此前并没有购买这项服务。

　　同时，地面人员还在二次雷达上失去了有关MH370的信息。这项在二战中发展起来的军用技术利用无线电波反射原理测量与目标物之间的距离，也被称为“一次雷达”。马军方在2点后发现飞机以“U”形折回马来西亚半岛的信息便是由“一次雷达”提供。

　　随后，在此基础上能进一步分辨飞机编号、飞行高度和速度的“空管雷达信标系统”被研制出来，称为“二次雷达”。二次雷达工作时，地面系统将发射出一个脉冲询问信号。机载应答机收到该信号后，自动发出回答信号，包含飞机的编号、高度、速度等信息。