军事：MH370失联事件的启示称不能再让另一架飞机消失(3)

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　　据美国媒体报道，调查人员发现，ACARS就在1点07分至1点37分两次数据发送中间，被人为关闭。

　　乘客和地面空管对此并不知情，飞机与地面保持联系的另一种方式仍然在正常工作。人们经常在电影中看到这个画面：飞行员通过耳机和麦克风与地面管制员保持通话。这样的无线电通讯，使用的正是“甚高频通信系统”，与常见的“步话机”原理类似。这一系统是目前民航飞机的主要通信工具，主要用于飞机起飞、降落时或通过控制空域时，同一频段的机组人员和地面管制人员就可以进行双向语音通信。

　　1点20分左右，离开出发机场40分钟的MH370送出了它平飞后对乘客的第一份问候。吉隆坡区调空管正通过“步话机”告诉驾驶舱：“马来西亚370，联系胡志明120.9，晚安。”驾驶舱回答：“晚安，马来西亚370。”一个多月的调查确认，这个声音来自机长扎哈里。如果没有后面的故事，这不过是民航飞行中极为普通的一幕。

　　仍在正常工作的通信系统还有“空管雷达信标系统”，也被称为“二次雷达”。一分钟后，1点21分，驾驶舱内有人关闭了应答机，MH370从二次雷达上消失。

　　这时，越南空管只好尝试继续用“步话机”呼叫MH370，失败后开始请附近的其他飞机帮忙呼叫。据马来西亚《星洲日报》报道，另一架波音777飞机机长曾在越南空中交通控制中心的要求下，与MH370取得了联系。